三木専用です

エコハウスに変更するか

最近のエコへの国民の思いが高まっています。エコハウスもそのひとつだそうです。脱二酸化炭素などの様々な製品に含まれて、正直なところ、本当に良いのかという疑問が生じます。それで出てきたエコハウスだが、家自体をエコーし​​ようという発想は、私は賛成です。もしそうなら徹底的にしたいと思います。
最近ではホームセンターなどでも、安価で便利な家具がたくさん売られています。主な家具メーカーのお店などに行けば、ヌンジナハヌンほど種類も価格も様々な家具の販売、どれもこれも欲しいなってしまいます実際に購入みるとイマイチ監督の部分に注意し、最終的に使わなくなってしまうことも。注文の家具は、以前から興味があったのですが、既製品より価格が高いので手が出ませんでした。前の段ボール素材の注文家具というのをテレビで見て、ずっと気になっていたので試しに注文しました。素材はダンボールです家庭の事情に合うか焼きなので使いやすさは抜群。見た目も段ボールとは思えない技量、これは置くことはできません。
　アフガニスタンで15日、同国駐留国際部隊の米空軍輸送機が無人偵察機と空中衝突し、東部の前線作戦基地に緊急着陸していたことが分かった。大事故につながる可能性があったが、同国戦闘地域上空が航空機の飛行で混雑していることが浮き彫りになった。

　大西洋条約機構（ＮＡＴＯ）主体の国際治安支援部隊（ＩＳＡＦ）の報道官によると、C-130輸送機が衝突した無人機はRQ-7シャド-。通常、米空軍や海兵隊が使用している機種だ。輸送機は衝突により損傷を受けたが軽微で、搭乗員にけがはなかった。

　この無人機は偵察目的で飛行しており、武器は搭載していなかった。無人機は衝突後、地上に墜落したが、「現時点では被害報告はない」（同報道官）という。

　米軍はこの10年間、対戦車ミサイルを発射できる攻撃型プレデターや、8000~１万メートルの高高度から鮮明な写真を撮影するグローバル・ホークなど数多くの無人機を配備してきた。無人機が増加しても、有人航空機と無人機と空中衝突はこれまでほとんどなかった。

　無人機のシャドーは短距離戦術航空機として旅団で配備されることが多い。シャドーは全長12フィート（約3.6メートル）、翼幅20フィート（約6メート）でプレディターより小型。専用カタパルトから射出され、通常、武器は搭載しない。滞空時間は最大5時間で行動半径は30マイル（約48キロ）。

　米軍は、重大な航行機事故の場合、調査を開始することが多い。

【関連記事】
福島原発上空やリビア上空でも活躍-米軍の無人機
米軍がリビアで初の無人機による攻撃
米ＣＩＡが無人機攻撃を強化-アルカイダ掃討で
リビア反体制派がチュニジアとの国境検問所を掌握＝米、無人機投入を決断
無人ヘリ「Ｔホーク」の新たな役割-ハネウェルが福島原発に投入


　国家情報センターは16日に発表した報告で、第3四半期（7−9月）の消費者物価指数（CPI）を今年最高の6．2％前後と予測、第2四半期（4―6月）の5．7％を上回るとした。16日付中国証券報が伝えた。

　一方、経済成長は緩やかに減速して第3四半期の国内総生産（GDP）は9．2％前後との見方を示した。（編集担当：浅野和孝）

【関連記事】
「Q4のCPI下落幅鮮明に」＝中国国家統計局予測
中国のファンド、第2四半期は損失894億元　株式市況の低迷響く
上半期のGDP成長率9．6％、第2四半期はやや減速―中国
6月のCPIは6．4％上昇、今がピークとの見方も
中国は年内の利上げない＝HSBCエコノミスト


2011年8月16日、北米華字紙・世界新聞報は日本人の対中感情が悪化したことを取り上げ、中国の台頭に怯える島国根性、中国の負の側面ばかり報道する日本メディアの責任と批判的に報じた。以下はその抄訳。

【その他の写真】

先日、日本の言論NPOと中国日報社が共同で実施した「日中共同世論調査」が発表された。「中国についてよい印象を持っている」と回答した日本市民は20．8％と前年から6．5ポイント減少した。

日本の対中感情の悪化は、日本メディアの偏向報道と島国根性にあるというのが世界新聞法の見立てだ。尖閣問題、中国の空母保有がクローズアップされるなか、中国は仮想敵として扱われている。また経済的脅威も喧伝され、「中国が日本を買い占める」といった報道がしばしば見られる。

こうしたメディアの報道に国民が反応する背景となっているのが島国根性だという。島の外に強大な中国が誕生したのを見ては、敵意をむき出しにする。その偏狭な心理が日本経済を衰退させ、アジアの足手まといになりかねないのに、だ。

フィナンシャルタイムズ中国語版にコラムを持つ日本人作家・加藤嘉一氏は、日本は衰退しているかいないかにかかわらず、アジアの先導者として各国を協調させる役割を担わなければならないと指摘する。すなわち、中国の台頭は日本人が偏狭なナショナリズムを脱却できるかを問う試練となっている。（翻訳・編集/KT）


【関連記事】
反中感情ここまで！名古屋など2総領事館の移転、土地購入計画への地元民の反対で頓挫―中国紙
「日本人は中国を恐れ警戒している」深まる日中両国国民の感情的対立―中国メディア
対中ODA縮小は自然の成り行き、対等な対外関係に近づいた証―中国メディア
フィリピンで反中感情が急拡大、70％超が「中国製品ボイコット」に賛同―香港メディア
「中国の侵略者を倒せ！」、首都ハノイで反中デモ、6月上旬以降9回目―ベトナム


　鉄道部の最新統計によると、今年1〜7月の中国の鉄道インフラ投資は実行ベースで前年同期比2．5％減の2834億元となり、今年に入ってからの累計で初のマイナス成長となった。

　鉄道投資熱はすでに年初から下がり始めていた。単月の鉄道インフラ投資の前年同月比増加率は1月に55．7％に達した後、低下を続け、5月にはマイナス成長を記録していた。

　鉄道省は今年のインフラ投資額を前年の7091億元より15％少ない6000億元と定めていたが、7月23日に起きた高速列車事故を受け、国務院は新設の高速鉄道の速度を下げることと、新規の高速鉄道建設の認可を一次停止することを決定し、また、高速鉄道の安全検査を全国規模で実施することを決めており、年内は鉄道投資の伸びが大きく減速することが予想される。
　
　こうした中で投資機関の間では、鉄道建設投資額にどれだけの引き下げ余地があるかに注目が集まっている。中金公司が16日発表したリポートによると、鉄道省は年初に、今年は北京〜上海間、ハルビン〜大連間など総延長4715キロメートルに及ぶ12本の高速鉄道を開通することを公約として掲げていたが、今年も後半に入った現在で開通したのは北京〜上海間高速鉄道のみ。年内に武漢〜宜昌間、広州〜深セン間が開通する見通しだが、ハルビン〜大連間、北京〜石家庄間など約3000キロメートル分の高速鉄道は開通が2012年、遅ければ13年までに遅れる見通しだ。

　中金公司は同リポートの中で、鉄道インフラ大手の中国中鉄と中国鉄建の2社について、現在の手元受注は充足しているが、新規受注が大幅に減少し、手元受注の工期も延長され、増収率が大きく縮小し、さらには減収に陥る可能性を指摘した。
　
　鉄道設備メーカーも同様の試練に直面している。中国北車の謝紀龍董事長秘書は先ごろ、「正常な判断でいけば、北京〜上海高速鉄道が開通してから半年間のうちに、鉄道省が車両購入に向けた入札募集を再開する可能性があった。しかし鉄道事故を受けて、入札募集が延期される可能性がある」と述べた。さらに中国北車と中国南車が計画している100億元規模の第三者割当増資は、両社ともに現株価が予定する発行価格を下回るまでに大幅に下落しており、先行きは不透明だ。

　中国南車は16日、役員、監事など幹部12人が今月12日と15日に、ポケットマネーで自社の人民元建てA株を計54万4000株購入したと発表した。会社幹部による自社株の買い支えはある程度、投資家心理を改善させ、同日の同社株は前日比1．1％高の5．49元で取引を終えたものの、予定発行価格である6．02元よりまだ10％安い。9月末に開催する臨時株主総会までに株価が理想的な水準に戻らなければ、中国南車は発行価格を引き下げるか、もしくは増資計画自体を諦めるかという難しい選択に迫られそうだ。（編集担当：浅野和孝）

【関連記事】
中国鉄道部、高速鉄道の速度ダウンへ
【中証視点】中国鉄鋼業、輸入鉄鉱石価格の高騰が収益を圧迫
投資構造を調整へ、民間規制を適度に緩和＝中国
上半期の固定資産投資25．6％増、投資構造の転換が急務に
25日中国株、列車事故ショックで急落　下げ幅は半年ぶりの大きさ